- Heimilisfang: Higashimaykote, Tarumi District, Kobe, Hyogo 655-0047, Japan
- Gerð byggingar: fjöðrun brú
- Heildarlengd: 3911 m
- Hæð: 282,8 m
- Stofnunardagur: 5. apríl 1998
Einn af lengstu mannvirki á jörðinni er Akashi Kaiky (Akashi Kaiky подвес) fjöðrunarsalurinn, sem er staðsettur í Japan . Það er einnig þekkt sem Pearl Bridge.
Lýsing á sjónmáli
Akashi-Kaike er hálfbrautabíl sem tengir borgina Awaji (Shikoku Island) og Kobe (Honshu). Uppgjörin eru skipt með Akashi-sundinu.
Uppbyggingin er 3911 m lengd og 282,8 m hæð. Fjarlægðin milli miðjuhjóladrifanna er 1991 m og hliðarhæðin er aðskilin með bil 960 m.
Brúin var hönnuð með sérstökum tæknilegum eiginleikum í huga. Það þolir mikla þyngd, sterkar vindar allt að 286 km / klst. (80 m / s) og jarðskjálftar að stærð allt að 8 stig, auk þess að standast sjóstrauma. Þessar vísbendingar gætu náðst með því að nota tvær hinged stiffening geislar og einstakt kerfi pendulum vinna í ómun með heildar uppbyggingu uppbyggingarinnar.
Jafnvel vísindamenn hafa búið til sérstakan frábær sterkan steypu. Það hefur eiginleika til að frysta í hvaða miðli sem er og ekki leysa upp í vatni. Rétt við hliðina á Akashi-stræti var verksmiðja byggð til að framleiða hráefni. Hér voru tvö stór form byggð til að hella pylons inn í þau síðar. Þeir voru flóð með nákvæmni 10 cm, þrátt fyrir sterka undirstreymi.
Lögun af byggingu
Ríkisstjórn Japan ákvað að búa til Akashi-Kaike brúin á miðjum tuttugustu öld. Þetta gerðist eftir 168 hræðileg börn dóu á hræðilegan storm á tveimur ferjum. Þeir byrjuðu að byggja brúin aðeins árið 1988.
Snúruna fyrir brúna var einnig þróuð með sérstakri tækni. Til að gera þetta var vír búinn til, styrkur hans var aukinn með stuðlinum 2 samanborið við hefðbundna mannvirki. Í einum strengi safnaðist vísindamenn 127 fimm millímetra vír, og þá voru 290 af þessum knippum fest saman. Leiðarljósið sem tengdist pylunum var dregið með þyrlum.
Smiðirnir unnu í erfiðum aðstæðum, vegna þess að þeir voru hamlaðir ekki aðeins með því að fara um skip (um 1.400 skip daglega), en einnig saltvatn með sterkan straum og frekar mjúk botn.
Opinber opnun Akashi-Kaike fjarbrúarinnar átti sér stað árið 1998 þann 5. apríl. Á reisninni átti hún þátt:
- 18100 t af hárstyrk stál;
- meira en 5 milljarðar dollara;
- um 2 milljónir manna.
Í dag er fargjaldið fyrir brúna um 20 $. Vegna mikils kostnaðar margra, eins og áður? fara yfir sundið með ferju eða farðu í strætó.
Þeir sem vilja dást Akashi-Kaik geta gert þetta frá borginni Kobe, þar sem sérstakt steypubygging er byggð. Staðurinn er 317 m lengd og býður upp á töfrandi útsýni yfir brúin. Sérstaklega er það fallegt á kvöldin, þegar það er ljós með tugum þúsunda ljósa.
Áhugaverðar staðreyndir um brúin
Akashi-Kaikke er frægur, ekki aðeins í landinu, heldur um allan heim. Hann náði frægð vegna þess að:
- tvisvar var með í Guinness bókaskrá sem hæsta og lengsta brú á jörðinni;
- Snúruna í uppbyggingu samanstendur af 36,83 milljónum stykki af vír sem hefur samtals lengd 300.000 km. Það má vafra um allan heim næstum 7 sinnum.
Hvernig á að komast þangað?
Fjallabrú Akashi-Kaikke er hluti af aðalbrautinni sem tengir helstu eyjar Japan . Frá miðbæ Kobe borgar þú að komast í Kobe-Awaji-Naruto Expressway. Fjarlægðin er um 35 km.
Frá þorpinu Awaji er hægt að ná markið með þjóðveginum 66, 469 og meðfram Kobe-Awaji-Naruto Expressway. Ferðin tekur um 50 mínútur.