Ef þú ert að skipuleggja langt ferðalag og hefur þegar valið leiðina, er næsta skref sem þú verður að taka að ákveða líkanið á flugvélinni sem þú vilt fljúga. Fyrir óreyndur ferðamaður er það ekki auðvelt, því í þessari grein er boðið upp á yfirlit yfir gerðina Boeing 777 200 með skipulagi farþegarýmisins, þökk sé því að þú getur ákveðið hvað á að leita þegar þú skráir þig fyrir flugið .
Boeing 777 200 var tekin í notkun og gerð fyrsta flugið sitt árið 1994. Síðan þá hefur það verið notað af leiðandi flugfélögum til langvarandi og millilandaflugs. Einstakling hennar liggur í þeirri staðreynd að þetta er fyrsta loftfarið, sem var alveg hönnuð þökk sé tölvugrafík. Árið 1997 setti hann upp alvöru skrá í farþegaflugi - hann ferðaðist um allan heim í fjarlægð yfir 37 þúsund km með lengstu lendingu á aðeins 2 klst! Og árið 2003 var áður óþekkt mál sem sýndi mikla öryggi þessarar flutninga - eftir að einn af tveimur þotavélunum mistókst flýði það aðra 177 mínútur, sem gerði áhöfninni kleift að landa og spara hundruð farþega.
Samkvæmt fjölda gesta um farþega sem fljúga á Boeing 777 200 eru helstu kostir þess:
- mjúk flugtak og lending;
- lágt hljóðstig - nánast ekkert hljóð heyrist jafnvel í hallahlutanum;
- Saloninn er búinn með nútíma tölvukerfi með hágæða skjár ríðandi á bakinu á sætum;
- Í Boeing 777.200 eru einkennist aftan á starfsstéttarsæti með aukinni þægindi og vinnuvistfræði;
- Bakhlið sæti liggur næstum í láréttri stöðu, þau eru búin sérstökum öflugum læsilegum lampum, auk stuðnings fyrir lendarhrygg og nuddkerfi;
- þægilegum hillum hillum fyrir handfarangur.
Það fer eftir skipulagi Boeing 777 200, getu hennar er frá 306 til 550 sæti. Oftast notuð eru flugvélar, rúmar 306 og 323 farþegar, skipt í 3 eða 4 tegundir af þjónustu (auk staðalsins þrjár, stundum er keisaraklasinn kynntur). Á sama tíma er salerni svo rúmgóð að það gerir þér kleift að líða vel, jafnvel þegar þú ert fullkomlega fullur.
Boeing 777 200 kerfi
Í Boeing 777 200, eins og í öðrum eru "bestu staðir", er staðalbúnaður, og það eru þeir, flugið sem getur valdið óþægindum. Til að ákvarða hvað er rétt fyrir þig, ættirðu að kynna þér uppsetningu Boeing 777 200 sæti og eiginleika þeirra.
Til dæmis, taktu staðlaða Boeing 777 200 áætlunina með staðsetningu 323 sætum, án þess að Imperial-bekknum.
- 11-26 röð - viðskiptaflokkur , staði aukinnar þægindi. Hins vegar ber að gæta þess að fyrstu og síðustu röðin geti valdið óþægindum. Til dæmis getur verið erfitt fyrir hár fólk að setja fæturna í fyrstu röðinni, vegna þess að skiptingin og af sömu ástæðu geta verið erfiðleikar með að fullu liggja á bakinu. Einnig geta sumir farþegar verið ruglaðir af nálægð um salerni nálægt hvaða biðröð geta safnast saman. Af sömu ástæðum er það þess virði að forðast raðir 30, 50, 51, 64;
- staðir C og G í röð 52 vilja líkjast þeim sem vilja teygja fæturna á langan flug - það eru engar sæti fyrir þeim.
Í uppgefnu kerfinu eru stöðluðu stöðum ekki merktar með skyggða kassa, rauðir staðir eru greinilega óþægilegar, gulir eru þær sem þar eru athugasemdir farþega. Bestu staðirnar eru merktir í grænum lit.
Einnig skal tekið fram að breidd sæta og vega í mismunandi flokkum er öðruvísi. Svo, til dæmis, breiddin milli raða í iðgjaldaflokknum er 125 cm og hagkerfið - aðeins 21 cm.