Motoblocks, eins og vitað er, eru af tveimur gerðum: vinna á keðju eða belti sendingu. Í síðarnefnda er beltið varahluti, sem er notað til að flytja toginn af meðfylgjandi búnaði til hreyfilsins. Einnig virkar V-belti sendingin samtímis sem sending og kúpling. Beltið sjálft er spennt með spennuloki.
Það skal tekið fram að belti er auðveldara að viðhalda en keðjunni, vegna þess að það þarf ekki að smyrja og að skipta um slitinn hluti skilur ekki mikið af vandræðum. Við skulum sjá út hvað eru eiginleikar beltisbíla fyrir mótorblokka.
Reglur um akstursbelti fyrir mótorhólfið
Nútíma belti fyrir motoblock , í mótsögn við forvera þess, er gert úr gúmmíi, en af neoprene eða pólýúretan. Þetta efni er varanlegur og endist lengur. En einhvern eða annan hátt, belti enn klára. Við skulum íhuga grundvallarreglur um notkun belta fyrir motoblocks.
Í fyrsta lagi er rétt val á belti mjög mikilvægt. Varan verður að vera heil, ekki hafa framandi þræði, ekki teygja. Nýtt belti getur ekki verið bogið eða rétti, annars verður það ónothæft fyrir upphaf aðgerðar. Einnig er nauðsynlegt að fylgjast með ástandi spítalans (hjólið sem snúið er frá einu boli til annars): það ætti ekki að hafa nein galli sem gæti valdið skemmdum á belti meðan á hreyfingu stendur. Málin á belti fyrir mótorblokka eru fyrst og fremst gerðar á gerð mótorhjólsins (Cascade, Zubr, Neva, Salyut, osfrv.
Í öðru lagi þarftu að vita hvernig beltið er skipt út, vegna þess að þú verður oft að gera það sjálfur. Til að skipta um