Boeing 737-500, sú yngsti í klassískri röð þessa flokks, er flugvél fyrir miðlungs og stutthraða flugfélaga. Þetta líkan var framleitt á árunum 1990 til 1999 og sérfræðingar fyrirtækisins unnu að þróuninni síðan 1983. Almennt er Boeing 737-500 styttri útgáfan af 737-300, en sviðið er aukið.
Sköpunarferill
Þegar útlit þessa líkans fyrir aðal keppinaut hennar var Fokker-100 flugvélin, þar sem voru 115 sæti. Sumir bandarísk fyrirtæki valðu afkvæmi Fokker, þannig að stjórnendur Boing ákváðu að framkvæma verkefnið til að búa til líkanið 737-500, sem hefði 132 farþegasæti, það er 15% meira en áður var fyrirhugað. Í kjölfarið var fjöldi sæta breytt og í dag á bilinu 107 til 117.
Í maí 1987 fékk félagið 73 pantanir. Bátarinn á Boeing 737-500 var þægilegri og vélarnar í CFM56-röðinni voru með lágt hljóðstig.
Á þessari stundu eru tæknilegir eiginleikar Boeing 737-500 þetta flugvélin sem ákjósanlegasta lausnin fyrir flugfélög með lágt en venjulegt farþegaflutninga. Stafrænar fléttur af Avionics EFIS, framleiddar af bandarískum fyrirtækinu Honeywell, eru notaðar hér. Flugrekandinn getur einnig sett upp GPS-gervitunglleiðsögukerfi.
Eins og er, eru um fjögur hundruð Boeing módel af þessu líkani, sem geta flogið við hraða allt að 910 km á klukkustund fyrir fjarlægðir allt að 5.550 km, í rekstri þjóðgarðsins.
Flugvélsal
Skipulag skipulags Boeing 737-500 skála, getu og staðsetning sæta í því fer eftir óskum flugfélaga. Svo, ef allt Salon tilheyrir flokki flokki "hagkerfi", þá er fjöldi sæti í Boeing 737-500 119, þar með tvo sæti fyrir áhöfnina. Minnsta fjöldi farþegasæta í skipulagi vinnustofunnar, þar sem 50 sæti eru úthlutað til viðskiptaflokksins og 57 eru í efnahagslífinu (107 sæti í heild). Að því er varðar bestu sæti í Boeing 737-500 fer það allt eftir óskum og óskum farþega. Auðvitað eru sæti í viðskiptaflokki utan samkeppni, þó að þeir sem keyptu miða fyrir sæti A, C, D og F á fluginu ættu að horfa á vegginn. En lélegur bakstoð og hæfni til að teygja fæturna, teygja þá áfram, er bætt við áhuga. Við the vegur, þessi ókostur er einnig til staðar í 5. röð í Economy Class. Ef flugið er lengi, þá er tækifæri til að teygja fæturna áfram og henda aftur til baka mikið "plús". Það eru tveir staðir í 114 sæti Saloon - 14. röð, sæti F, A. Þeir sem fljúga saman, er betra að kaupa miða fyrir sæti 12 línur. Staðreyndin er sú að hér í Boeing 737-500 eru neyðarútgangar, þannig að nokkrar af stóru sætum vantar. En mundu, aftur hér, því miður, ekki leynast ekki. Svipaðar gallar eru í sæti í 11. röðinni.
Það eru engar efasemdir um óheppilegustu staði í Boeing 737-500 skála. Þessir fela í sér öfgafullar sæti á næstum 22, bæði í röðinni og 23 röðinni. Staðreyndin er sú að það eru salerni á bak við þá. Ekki aðeins það á meðan á öllu fluginu stendur verður þú neydd til að horfa á farþegana sem eru óhreinn og endalaust, svo verður þú líka að hlusta á hljóðin á slammandi hurðum og lækkandi skriðdreka.
Til þín fór fram án óþægilegra óvart. Gætið þess að bóka flug fyrirfram. Að auki, ekki vera latur til að kynnast fyrirætluninni um sæti í farþegarými tiltekins loftfars, sem þú ætlar að nota.